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重磅!揭秘超级盘刹如何提高道路运输安全
发布日期:2020-10-18 浏览次数:338

根据《GB7258-2017》的规定,新生产栏板式、仓栅式半挂车需配备盘式制动器(盘式刹车)。国家政策的强势推动使得国内对于盘式车桥的需求大量增加,然而因为盘刹属于市面上的新产品,很多人对其怀有疑虑。

有一种观点认为盘刹不如鼓刹安全,理由是鼓刹的刹车片面积大,摩擦力大,刹车当然更安全;而盘刹的摩擦面积大,小轿车使用还可以,但是用在如此庞大的挂车上,能不能刹住车?另外,刹车片容易磨损,更换和维修的费用必然增加。这些都是部分卡友对盘刹的质疑。

下面小编就带大家来看一下盘刹和鼓刹的对比,揭秘超级盘刹如何提高道路运输安全。

01

鼓刹PK盘刹,性能对比

一、鼓刹

指的是安装在车轮上,并且会随着车轮转动的制动鼓,而这个制动鼓里是有刹车片的,同样通过刹车助力泵施压,使刹车鼓里的刹车片与鼓壁产生摩擦,然后产生制动效果。

鼓刹的优点是刹车片接触面积大,刹车力强,但缺点也很明显,它的散热性太差,热衰退而导致刹车失灵。

二、盘刹

结构上主要分为刹车盘和刹车片两部分,刹车盘随着车轮一起转动,减速时刹车片夹紧刹车盘让车轮减速。

盘刹的优点是热衰退不明显,高温下也能保证有减速效果,提升行车安全性。而刹车片和刹车盘之间间隙小,制动响应速度比鼓刹更快,配合ABS防抱死制动系统或者EBS系统效果更佳。

从理论上来讲,盘刹的各项性能指标都优于鼓刹。

02

普通刹车片PK超级盘刹片,结构分析

一、普通盘刹片

①摩擦片小。普通盘刹摩擦片小,与刹盘的接触面积小,制动力不够强悍。同时需要主机安装液力缓速器配合使用,安全感不强。

②摩擦片薄。由于挂车承载重量大,特别是复杂工况行驶,普通盘刹的摩擦片磨损过快。而频繁更换摩擦片,费工费时,不经济。

③普通盘刹需配合液力缓速器使用,隐形成本增大。