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两会政府工作报告,这几项与卡车司机密切相关
发布日期:2019-03-18 浏览次数:116

3月,全国两会议开幕。国务院总理在会上作政府工作报告。报告中,有哪些是与货运、卡车司机密切相关的内容呢?咱们一起来瞧瞧吧~


回顾2018,总理提到


● 优化能源和运输结构。

● 新增高速铁路运营里程4100公里,新建改建高速公路6000多公里、农村公路30多万公里。


展望2019,总理提到

● 将交通运输业等行业现行10%的增值税税率降至9%。

● 深化收费公路制度改革,推动降低过路过桥费用,治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。

● 培育新能源汽车等新兴产业集群,继续执行新能源汽车购置优惠政策。

● 持续推进污染防治。持续开展京津冀及周边、长三角、汾渭平原大气污染治理攻坚,加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。

总结2019年的相关内容,即:

降:税率、过路过桥费

撤:高速公路省界收费站

治:“三乱”、不合理审批

推:新能源车辆、污染防治


这些年,司机的难


对于卡车司机来说,总理的工作报告无疑是一剂“强利好”,特别是降低过路过桥费、治理乱收费、乱罚款等方面。

近年来,随着货运行业不景气,运价在降,而各项费用却在上升,压缩着卡车司机们的生存空间。

根据传化公益慈善研究院“中国卡车司机调研课题组”所著的《中国卡车司机调查报告NO.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》(以下简称《调查报告》),2016年,卡车司机平均要交过路费5.36万元、油费11.99万元,罚款2974元。

调研组发现,部分执法部门及人员存在乱罚款、乱收费行为,主要表现为:

● 随意查车,逢车必查,双向拦车检查罚款;

● 没有法定依据罚款,超标准罚款,罚态度款,重复罚款;

● 滥收过境费,擅自提高过路过桥费;

● 罚款、收费不给或少给票据,使用不合法票据

……

这些行为都违反了《行政处罚法》。


虽然政府针对公路“三乱”(乱设站卡、乱罚款、乱收费)采取了加强群众监督、公开执法标准、保障执法部门经费来源、收支两条线等一系列措施, 但在很多地方基本上是“治标不治本”,根本原因就是“善财难舍”。


同时,很多地方的投诉电话、信箱形同虚设,投诉处理程序又十分冗长,使得卡车司机投诉的问题长期得不到反馈。


调查报告建议

针对上述乱罚款、乱收费等问题,《调查报告》多次提出了以下主要意见建议:

● 扩大行政公开的范围。

● 公开地方财政,化解罚款与执法部门绩效挂钩、财政与执法部门罚款分成的潜规则。

● 保证投诉渠道畅通。

● 规范涉及公路“三乱”治理的行政立法活动,保证利益相关方的参与。

● 清理、修订相关法律法规,防止权力的部门化和利益化,维护执法标准的统一。